Relé Da Ventoinha Queimado E Superaquecimento Em Mitsubishi Eclipse Cross
Relé da ventoinha queimado causando superaquecimento no motor. Diagnóstico e ações recomendadas para evitar danos graves.
Consultor de Arrefecimento
Relê da ventoinha queimado e superaquecimento
Hipótese principal
Relé da ventoinha com defeito impede o acionamento da ventoinha, resultando em superaquecimento, especialmente em trânsito ou baixa velocidade.
Gravidade 4/5 — Alta
Evite dirigir
Não dirija — risco de superaquecimento
Causas prováveis
Alta
Relé da ventoinha queimado
Sintoma relatado diretamente; relé com falha interrompe o circuito elétrico da ventoinha.
Média
Fusível da ventoinha queimado
Pode ocorrer junto com o relé; fusível danificado também impede o funcionamento.
Baixa
Motor da ventoinha travado
Se o motor estiver travado, pode ter queimado o relé; mas o relé queimado é o sintoma principal.
Próximo passo recomendado
Substituir o relé da ventoinha e verificar fusível e motor da ventoinha. Não dirija até o reparo.
Teste recomendado
Teste de funcionamento da ventoinha: ligar o ar-condicionado ou aquecer o motor até a temperatura de acionamento e verificar se a ventoinha liga.
Verificações imediatas
Verificar visualmente o relé da ventoinha (sinais de queima ou derretimento).
Checar o fusível correspondente no painel de fusíveis.
Com motor frio, girar manualmente a ventoinha para ver se há travamento.
Sinais de perigo
Temperatura do motor subindo rapidamente para o vermelho.
Vazamento de líquido de arrefecimento ou vapor saindo do capô.
Luz de advertência de temperatura acesa no painel.
Custo estimado: R$ 50 a R$ 200 (relé e mão de obra)
Dica preventiva: Verifique periodicamente o funcionamento da ventoinha ligando o ar-condicionado; substitua relés e fusíveis com sinais de desgaste.
Próximo passo
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