Furo Por Galvanismo No Radiador De Alumínio - Triagem Do Sistema De Arrefecimento
Radiador de caminhão com furo por galvanismo. Entenda o problema, risco de superaquecimento, ação imediata necessária e custo estimado para reparo.
Radiador com furo por galvanismo em DAF CF FAS 260
Hipótese principal
Corrosão galvânica no radiador de alumínio, causando vazamento de líquido de arrefecimento e perda de eficiência do sistema.
Não dirija — risco de superaquecimento
Causas prováveis
Corrosão galvânica (eletroquímica)
Contato direto entre alumínio (radiador) e outro metal (ex: cobre, latão, aço) em presença de eletrólito (água/líquido de arrefecimento), causando deterioração acelerada do alumínio.
Líquido de arrefecimento inadequado ou contaminado
Uso de água comum sem inibidores de corrosão ou mistura incorreta do aditivo acelera o processo de galvanismo e corrosão.
Próximo passo recomendado
Rebocar o veículo para uma oficina especializada. Não completar o sistema com água e tentar rodar, pois o vazamento pode piorar rapidamente e causar superaquecimento severo.
Teste recomendado
Teste de pressão no sistema de arrefecimento para localizar todos os vazamentos e inspeção visual detalhada do radiador e dos metais em contato com ele.
Verificações imediatas
Verificar o nível do líquido no reservatório (com motor FRIO) e sinais de vazamento no chão.
Inspecionar visualmente o radiador, principalmente nas áreas de contato com suportes ou outras peças metálicas, buscando por pontos úmidos ou corrosão ativa.
Sinais de perigo
Agulha do termômetro entrando na zona vermelha ou luz de temperatura acesa.
Vapor saindo do capô ou reservatório transbordando (fervura).
Queda brusca no nível do líquido de arrefecimento após uma curta distância rodada.
Dica preventiva: Sempre use líquido de arrefecimento recomendado pelo fabricante na concentração correta e isole com material não condutor o contato direto entre alumínio e outros metais.
Próximo passo
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