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Fan Clutch Patinando No Volvo FH 520 2014

Fan clutch do radiador patinando no Volvo FH 520 4x2 2014. Saiba as causas, riscos e ações recomendadas para evitar superaquecimento do motor.

Consultor de Arrefecimento

Fan clutch patinando no Volvo FH 520 2014

Hipótese principal

A embreagem da ventoinha (fan clutch) está patinando, reduzindo o acoplamento e a rotação da ventoinha, comprometendo o resfriamento do radiador.

Gravidade 3/5 — Alta Pode rodar com cautela

Agende revisão nesta semana

Causas prováveis

Alta

Desgaste do atuador da embreagem viscosa

Com o tempo, o fluido viscoso perde propriedades ou há vazamento interno, reduzindo o torque transmitido.

Média

Falha elétrica no sensor ou módulo de controle

Sensor de temperatura do líquido ou módulo da ventoinha pode não estar enviando sinal correto para acionamento pleno.

Baixa

Obstrução ou dano mecânico na ventoinha

Pás danificadas ou sujeira podem reduzir o fluxo de ar, mas o sintoma principal é patinar, não falta de ar.

Próximo passo recomendado

Substituir a fan clutch (embreagem da ventoinha) por uma nova ou recondicionada de qualidade. Verificar também o funcionamento do sensor de temperatura e módulo de controle.

Teste recomendado

Teste de acoplamento da ventoinha: com o motor quente (acima de 90°C), a ventoinha deve girar com resistência e ruído característico; se patinar livremente, confirma o defeito.

Verificações imediatas

Verificar visualmente se a ventoinha gira livremente com o motor desligado (deve oferecer resistência).

Observar o medidor de temperatura durante o funcionamento: se subir acima de 95°C em carga, há risco.

Checar se há vazamento de fluido viscoso na região da embreagem (manchas oleosas).

Sinais de perigo

Temperatura do líquido ultrapassando 100°C em subidas ou trânsito.

Ventoinha não acelera mesmo com o motor quente (acima de 95°C).

Fervura ou vapor saindo do reservatório de expansão.

Custo estimado: R$ 1.500 a R$ 4.000 (peça + mão de obra)

Dica preventiva: Realize a manutenção preventiva da embreagem da ventoinha a cada 200.000 km ou conforme especificação do fabricante.

Próximo passo

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