Correia Serpentina Saltando da Polia da Bomba D'água no Ford Del Rey Belina Ghia
Correia serpentina saltando da polia da bomba d'água no Ford Del Rey Belina Ghia 2014. Risco de superaquecimento. Saiba as causas prováveis e a ação imediata.
Consultor de Arrefecimento
Correia serpentina saltando da polia da bomba d'água no Del Rey Belina Ghia
Hipótese principal
Falha no sistema de tensão da correia serpentina ou desalinhamento das polias, comprometendo o acionamento da bomba d'água e a circulação do líquido de arrefecimento.
Gravidade 4/5 — Grave
Evite dirigir
Não dirija — risco de superaquecimento
Causas prováveis
Alta
Tensionador da correia serpentina desgastado ou com mola fraca
O tensionador não mantém a tensão correta, permitindo que a correia salte da polia da bomba d'água.
Alta
Desalinhamento das polias (bomba d'água, alternador, direção hidráulica)
Polias fora de alinhamento forçam a correia a sair do trilho, especialmente sob carga.
Média
Correia serpentina desgastada, oleada ou com dentes danificados
Correia em más condições perde tração e pode saltar, mesmo com tensionador em ordem.
Média
Rolamento da bomba d'água com folga excessiva
Folga no eixo da bomba pode causar oscilação da polia, contribuindo para a correia saltar.
Próximo passo recomendado
Rebocar o veículo até uma oficina especializada para inspeção completa do sistema de correia serpentina e bomba d'água.
Teste recomendado
Inspeção visual do alinhamento das polias, estado do tensionador, condição da correia e teste de folga no eixo da bomba d'água.
Verificações imediatas
Verificar visualmente o estado e a tensão da correia serpentina (com o motor DESLIGADO e frio).
Conferir se há óleo ou vazamento de fluido nas polias que possa estar lubrificando a correia.
Observar o alinhamento das polias (bomba d'água, alternador, etc.) por inspeção visual.
Checar o nível do líquido de arrefecimento no reservatório (após o motor esfriar completamente).
Sinais de perigo
Luz de temperatura no painel acender ou agulha do termômetro subir acima do normal.
Vapor saindo do capô (fervura do líquido de arrefecimento).
Ruídos altos de raspar ou estalar vindos da região da correia.
Perda total de direção hidráulica ou alternador (luz da bateria acender).
Custo estimado: R$ 400 a R$ 1.200
Dica preventiva: Inclua a correia serpentina e seu tensionador na revisão periódica. Substitua conforme a recomendação do fabricante ou ao primeiro sinal de desgaste.
Próximo passo
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