Baixa Concentração de Aditivo no Sistema de Arrefecimento - Scania G-370
Baixa concentração de aditivo em caminhão Scania G-370 pode causar corrosão e superaquecimento. Saiba os riscos e ações imediatas.
Baixa concentração de aditivo em caminhão Scania
Hipótese principal
Degradação ou perda do aditivo, indicando possível vazamento ou falta de manutenção preventiva, comprometendo a proteção anticorrosiva e anticavitação do sistema.
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Causas prováveis
Vazamento lento no sistema
Perda gradual de líquido com aditivo por mangueira rachada, conexão folgada, radiador ou bomba d'água com folga.
Falta de reposição/manutenção
Aditivo não reposto nas trocas ou diluído excessivamente com água comum, perdendo propriedades.
Degradação química do aditivo
Aditivo velho ou contaminado perde eficácia, mas é menos comum sem outros sintomas.
Próximo passo recomendado
Verificar e corrigir vazamentos, esvaziar, lavar o sistema e reabastecer com aditivo na concentração correta (geralmente 50%) conforme especificação Scania.
Teste recomendado
Teste de pressão no sistema a frio para identificar vazamentos e uso de refractômetro para medir a concentração real do aditivo.
Verificações imediatas
Verificar visualmente vazamentos sob o motor e no radiador com o motor frio.
Conferir o nível e a cor do líquido no reservatório de expansão.
Usar refractômetro para medir a concentração do aditivo.
Inspecionar mangueiras, conexões e a bomba d'água por umidade ou resíduos brancos/verdes.
Sinais de perigo
Temperatura do motor subindo acima da normal (agulha no vermelho).
Fumaça branca constante saindo do escapamento (suspeita de junta queimada).
Líquido de arrefecimento fervendo ou transbordando do reservatório.
Mistura de óleo com água (maionese no cárter ou na tampa do óleo).
Dica preventiva: Faça a verificação periódica da concentração do aditivo com refractômetro e inspeção visual do sistema a cada 10.000 km.
Próximo passo
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