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Baixa Concentração de Aditivo no Sistema de Arrefecimento - Scania G-370

Baixa concentração de aditivo em caminhão Scania G-370 pode causar corrosão e superaquecimento. Saiba os riscos e ações imediatas.

Consultor de Arrefecimento

Baixa concentração de aditivo em caminhão Scania

Hipótese principal

Degradação ou perda do aditivo, indicando possível vazamento ou falta de manutenção preventiva, comprometendo a proteção anticorrosiva e anticavitação do sistema.

Gravidade 3/5 — Alta Pode rodar com cautela

Agende revisão nesta semana

Causas prováveis

Alta

Vazamento lento no sistema

Perda gradual de líquido com aditivo por mangueira rachada, conexão folgada, radiador ou bomba d'água com folga.

Média

Falta de reposição/manutenção

Aditivo não reposto nas trocas ou diluído excessivamente com água comum, perdendo propriedades.

Baixa

Degradação química do aditivo

Aditivo velho ou contaminado perde eficácia, mas é menos comum sem outros sintomas.

Próximo passo recomendado

Verificar e corrigir vazamentos, esvaziar, lavar o sistema e reabastecer com aditivo na concentração correta (geralmente 50%) conforme especificação Scania.

Teste recomendado

Teste de pressão no sistema a frio para identificar vazamentos e uso de refractômetro para medir a concentração real do aditivo.

Verificações imediatas

Verificar visualmente vazamentos sob o motor e no radiador com o motor frio.

Conferir o nível e a cor do líquido no reservatório de expansão.

Usar refractômetro para medir a concentração do aditivo.

Inspecionar mangueiras, conexões e a bomba d'água por umidade ou resíduos brancos/verdes.

Sinais de perigo

Temperatura do motor subindo acima da normal (agulha no vermelho).

Fumaça branca constante saindo do escapamento (suspeita de junta queimada).

Líquido de arrefecimento fervendo ou transbordando do reservatório.

Mistura de óleo com água (maionese no cárter ou na tampa do óleo).

Custo estimado: R$ 500 a R$ 2.000

Dica preventiva: Faça a verificação periódica da concentração do aditivo com refractômetro e inspeção visual do sistema a cada 10.000 km.

Próximo passo

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