Olá, amigo! Com 30 anos de mecânica, te digo: o fluido de freio da sua L200 Triton Sport 2016 deve ser trocado, em condições normais, a cada 2 anos ou 40 mil km, o que vier primeiro. Mas isso não é regra absoluta – o que manda é a contaminação do fluido.
O fluido de freio é higroscópico, ou seja, ele absorve umidade do ar. Com o tempo, essa água diminui o ponto de ebulição do fluido. Em uma freada forte, como numa descida de serra ou com carga, o fluido pode ferver, formar bolhas de vapor e o pedal vai ficar mole – é o temido 'fade' de freio. Na sua L200, que é pesada e 4x4, isso é ainda mais crítico.
Para ter certeza, o ideal é testar com um aparelho que mede o teor de água (um multímetro específico ou um testador de fluido). Se passar de 3% de água, troque na hora. Mecânicos de confiança fazem esse teste de graça. Se o fluido estiver escuro ou com aspecto leitoso, também é sinal de contaminação.
Na prática, se você usa a caminhonete no dia a dia na cidade e faz revisões anuais, trocar o fluido a cada 2 anos é uma boa. Se pega muito estrada de terra, lama ou faz trilha, pode precisar trocar antes, tipo a cada ano. Não espere o pedal ficar esponjoso para agir – aí já pode ter danificado componentes caros como o módulo ABS.
A troca deve ser feita com fluido DOT 4 (a L200 usa esse, verifique no manual) e com sangria completa do sistema, de preferência com máquina de pressão ou a vácuo, para não deixar ar. Não misture DOT 3 ou DOT 5.1 sem orientação. Recomendo procurar um mecânico especializado em Mitsubishi ou um bom centro automotivo.
Lembre-se: freio é segurança. Não economize nessa manutenção. Sua L200 merece cuidado, e você merece dirigir tranquilo.