A corrente de comando (ou corrente de sincronismo) da sua Harley-Davidson Road King 2011 com injeção eletrônica é um componente vital, mas que não tem uma quilometragem fixa exata para troca. Diferente de motos japonesas que costumam ter intervalos pré-definidos, nas Harleys Twin Cam (como a sua) a recomendação geral é fazer a inspeção a cada 40.000 km e considerar a troca preventiva entre 60.000 e 80.000 km, dependendo muito do uso e da manutenção.
O sinal mais clássico de desgaste é um ruído de batida ou "tac-tac" vindo da parte frontal do motor, especialmente em marcha lenta ou ao acelerar suavemente. Esse barulho é diferente do ronco característico do motor e pode lembrar algo solto batendo. Outro indicador é se você sentir que a moto perdeu um pouco da suavidade ou resposta, pois uma corrente muito folgada pode afetar o sincronismo perfeito entre virabrequim e comando de válvulas.
A forma mais segura de avaliar é abrindo a tampa frontal do motor (a tampa do compensador) para inspecionar visualmente a corrente e os tensoradores (as peças que mantêm a corrente esticada). Se a corrente estiver com folga excessiva, os dentes das engrenagens aparecerem desgastados ou os tensoradores estiverem no fim do curso, é hora da troca. Esse desgaste é acelerado por hábitos como arrancadas muito bruscas constantes e falta de trocas de óleo no prazo correto.
Como essa é uma operação que envolve abrir o motor e requer ferramentas especiais (como o tensorador de corrente), alinhamento preciso e conhecimento do sistema, é altamente recomendável que você procure um mecânico especializado em Harley-Davidson. Uma instalação incorreta pode causar danos graves e caros ao motor. Em oficinas de confiança, essa troca costuma ser feita junto com a revisão dos compensadores, que são outro ponto de atenção conhecido nos motores Twin Cam.