A troca da correia dentada no seu Peugeot 206 1.6 2000 é uma das manutenções mais importantes. Ela é responsável por sincronizar o virabrequim (que movimenta os pistões) com o comando de válvulas (que abre e fecha as válvulas). Se ela arrebentar ou pular dentes enquanto o motor está funcionando, as válvulas podem bater nos pistões, causando um estrago enorme e caro, conhecido como 'motor retificado'.
O manual do proprietário original desse modelo recomenda a troca a cada 60.000 km ou a cada 4 anos, o que ocorrer primeiro. Como seu carro é de 2000, mesmo que a quilometragem esteja baixa, o tempo já passou muito. A borracha da correia resseca e perde a elasticidade com os anos, então o tempo é um fator crítico. Se você não tem certeza da última troca, considere fazer agora.
Além do prazo, fique atento a sinais como um ruído de 'chiado' vindo da lateral do motor, que pode indicar desgaste da correia ou dos tensionadores. Se o carro falhar ou perder potência de repente, pode ser um sinal de que a correia está 'andando' e perdendo a sincronia. Mas não espere por esses sinais! A melhor prática é fazer a troca preventiva dentro do prazo.
Para essa troca, é fundamental procurar um mecânico de confiança, especializado em Peugeot se possível. A operação exige precisão e, além da correia, é recomendável trocar o conjunto completo: tensor, polias e, muitas vezes, a bomba d'água, já que ela é movida pela mesma correia e seu acesso é facilitado durante o serviço. Fazer só a correia e economizar nas outras peças é um risco.