Olha, essa é uma das manutenções mais importantes do seu carro. O motor 1.6 Flex desse Citroën AIRCROSS usa correia dentada (também chamada de correia de distribuição) para sincronizar o virabrequim com o comando de válvulas. Se ela arrebentar ou pular dentes, o motor pode sofrer um encontro pistão x válvula, causando um prejuízo enorme, pois terá que fazer retífica ou até trocar o motor.
A recomendação oficial da Citroën para esse modelo e motor é a troca a cada 60.000 quilômetros ou a cada 4 anos, o que ocorrer primeiro. Como o seu carro é de 2010, mesmo que a quilometragem esteja baixa, o tempo já passou e a correia pode ter ressecado e perdido a resistência. É uma troca por tempo também, não só por uso.
Na hora da troca, nunca troque só a correia. O kit completo deve ser substituído, que inclui a correia dentada, o tensor e o(s) polia(s) guia. É fundamental também trocar a bomba d'água no mesmo serviço, pois ela é acionada pela mesma correia. Se a bomba d'água falhar depois, você terá que pagar toda a mão de obra de novo para desmontar tudo. É um pacote de segurança.
Se você não tem certeza se a troca já foi feita, ou se o carro já passou dos 60 mil km desde a última, não arrisque. Procure um mecânico de confiança ou uma oficina especializada em Citroën para fazer uma inspeção visual (se possível) e agendar a troca. É um investimento que protege o coração do seu veículo.