A troca da relação (conjunto de corrente, coroa traseira e pinhão) da sua Heritage Classic 120th Anniversary não tem um prazo fixo em quilometragem, pois depende muito do uso e manutenção. Diferente de um carro com correia dentada que tem substituição programada, aqui você precisa ficar de olho nos sinais de desgaste. Em média, uma corrente bem cuidada pode durar de 20.000 a 30.000 km, mas isso varia muito se você roda na praia, em estradas de terra ou se a moto pega muita chuva.
O principal indicador é a folga excessiva da corrente. Você mesmo pode verificar: com a moto no cavalete central, puxe a corrente no meio do vão entre as duas rodas dentadas. Se ela ceder mais do que o recomendado no manual (geralmente entre 20mm e 40mm, mas consulte o seu), já é um sinal. Outro sinal claro é quando a corrente fica 'esticada' em alguns pontos e frouxa em outros, o chamado 'cachorro morto'. Isso mostra desgaste irregular dos elos.
Preste atenção também nos dentes da coroa e do pinhão. Se eles estiverem com formato de 'gancho' ou pontiagudos, em vez de arredondados e uniformes, é hora da troca. Um barulho de batida ou ronco vindo da transmissão, principalmente quando você acelera ou reduz, também é um alerta. Nunca deixe a corrente ficar seca ou com a lubrificação comprometida, pois isso acelera o desgaste de todo o conjunto.
É fundamental trocar os três componentes juntos (corrente, coroa e pinhão). Trocar só a corrente em um conjunto já desgastado fará com que ela estrague rapidamente. Procure um mecânico especializado em Harley-Davidson para essa troca, pois o alinhamento e a tensão correta são críticos. Um serviço mal feito pode causar vibração, barulho e até quebra prematura de componentes caros, como a caixa de transmissão.