A regeneração do DPF (Filtro de Partículas Diesel) no seu Volvo FH 480 2016 acontece de forma automática quando o sistema detecta que o filtro está com acúmulo de fuligem. O caminhão é programado para iniciar o processo sozinho durante viagens mais longas em estrada, quando o motor atinge temperatura ideal e mantém rotação constante por um tempo. Você vai perceber que está ocorrendo uma regeneração quando notar aumento momentâneo do consumo de combustível, rotação do motor um pouco mais elevada em ponto morto, e às vezes um cheiro diferente na descarga.
Porém, existem situações que exigem atenção especial: se o caminhão faz muitos trajetos curtos na cidade, ou fica muito tempo parado em trânsito, o sistema pode não conseguir completar a regeneração automática. Nesses casos, o painel vai acender uma luz de alerta (geralmente um símbolo amarelo do DPF ou uma mensagem específica) indicando que precisa de regeneração forçada. Não ignore esse aviso!
Quando a luz acender, o ideal é procurar uma estrada e rodar por pelo menos 20-30 minutos em velocidade constante (acima de 60 km/h), mantendo o motor em rotação média-alta. Isso permite que o sistema eleve a temperatura dos gases de escape e queime as partículas acumuladas. Se você não puder fazer isso imediatamente, alguns modelos permitem regeneração estacionária (com o caminhão parado em local seguro), seguindo procedimento específico do manual.
Se mesmo após tentar essas soluções a luz persistir ou piorar para vermelha, é hora de procurar uma oficina especializada em Volvo ou caminhões pesados. Regenerações mal sucedidas repetidas vezes podem entupir o DPF completamente, levando a perda de potência e um conserto muito mais caro. Em último caso, pode ser necessária limpeza química ou até troca do filtro.