Olá, amigo! Com 30 anos de estrada, já vi muito caminhão passar pela oficina. Sobre a tara do chassi do Volvo FH 480 6x4 2p (diesel) 2020, vou te dar a real: esse valor não é fixo como um número mágico, porque a tara (peso do veículo vazio, sem carga, sem combustível e sem motorista) varia conforme a configuração exata do chassi, como tipo de cabine (leito ou não), suspensão (mecânica ou pneumática), tanque de combustível (capacidade), rodados e até opcionais como para-choque e quebra-mato.
No geral, para um Volvo FH 480 6x4 2p (dois eixos traseiros, tração 6x4) ano 2020, a tara do chassi nu (só o chassis, sem carroceria) fica na faixa de 8.500 kg a 9.200 kg. Mas, ó: isso é uma estimativa baseada na média de modelos que passaram por aqui. O valor exato você encontra no Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo (CRLV) ou no manual do proprietário, que é o documento oficial.
Se você está pensando em comprar ou fazer um projeto de carroceria, o ideal é pegar o peso real na balança de uma rodovia ou posto fiscal, porque cada caminhão pode ter diferenças de alguns quilos. Por exemplo, um FH com tanque de 400 litros pesa menos que um com tanque de 800 litros. E não esquece: a tara oficial é importante para calcular a capacidade de carga (lotação) sem estourar o Peso Bruto Total (PBT).
Na prática, se você for colocar uma carroceria de carga seca, o peso do conjunto (chassi + carroceria) vai ficar entre 12 e 14 toneladas, dependendo do material. Mas, para saber certinho, só com o documento do veículo específico. Se tiver dúvida, leva num mecânico de confiança ou numa concessionária Volvo que eles puxam os dados pelo número do chassi.
Resumindo: não existe um número único, mas a faixa é de 8,5 a 9,2 toneladas para o chassi nu. Confira sempre o CRLV para não ter erro.