Olha, amigo, a Suzuki DL 1050 V-Strom 2012, que é a primeira geração da V-Strom 1050, tem um motor de dois cilindros em V, com 1.036 cc. A potência máxima dela é de cerca de 100 cavalos (hp) a 8.000 rpm. Isso é um número bem razoável para uma moto desse porte, que é uma aventureira (trail) grande, mas não é uma esportiva. Na prática, você sente que ela tem força suficiente para viajar com garupa e bagagem, fazer ultrapassagens seguras na estrada e encarar subidas íngremes sem sofrer.
Essa potência é entregue de forma linear, ou seja, não tem aquele 'puxão' forte em baixa rotação, mas sim um empurrão constante e progressivo. Isso é bom para quem usa a moto no dia a dia, no trânsito, e também para viagens longas, pois o motor não fica 'gritando' em altas rotações. O torque máximo é de uns 100 Nm a 4.000 rpm, o que ajuda muito em retomadas e em velocidades de cruzeiro.
Vale lembrar que esses números podem variar um pouco dependendo da calibração da injeção eletrônica e do estado de conservação da moto. Se você está pensando em comprar uma usada, é bom verificar se o motor está original e se as revisões foram feitas em dia. Uma dica: nunca confie em números de potência de anúncios sem verificar a documentação ou um teste prático.
Se você está com dúvida sobre o desempenho para o seu uso, recomendo dar uma volta em uma V-Strom 1050 2012 para sentir o motor. Mas, no geral, é uma moto que agrada quem busca conforto e robustez, sem ser um 'canhão' em termos de potência bruta.