Olha, amigo, essa é uma dúvida muito comum entre quem trabalha com caminhão. O tacógrafo é obrigatório para veículos de transporte de carga com peso bruto total (PBT) acima de 3.500 kg, e o Ford Cargo 1721 tem PBT de 17 toneladas, então, sim, ele precisa de tacógrafo. Mas não é só isso: a obrigatoriedade depende do uso que você faz do veículo. Se ele é usado para transporte remunerado de cargas, como fretes, o tacógrafo é exigido por lei, independentemente do ano. Já se o caminhão é de uso particular, como para transportar seus próprios materiais, a exigência pode ser diferente, mas ainda assim é recomendado para controle de jornada e segurança.
O tacógrafo registra a velocidade, a distância percorrida e os tempos de direção e descanso do motorista. Isso é fundamental para cumprir a legislação trabalhista e de trânsito, evitando multas e acidentes por fadiga. No seu modelo 2017, o tacógrafo pode ser analógico (com disco de papel) ou digital, dependendo da configuração de fábrica. Muitos caminhões mais novos já vêm com o digital, que é mais preciso e fácil de fiscalizar.
Se você comprou o caminhão usado e não tem certeza se ele já vem com o equipamento, dê uma olhada no painel: o tacógrafo fica geralmente no lado direito do painel, perto do velocímetro. Se não tiver, você precisará instalar um em uma oficina credenciada pelo Inmetro. A instalação não é cara, mas é obrigatória para quem faz transporte remunerado. E lembre-se: o tacógrafo precisa ser calibrado periodicamente (a cada 2 anos, em geral) e o motorista deve preencher os discos ou cartões corretamente.
Na prática, se você for parado em uma blitz sem o tacógrafo funcionando ou sem os registros, pode levar multa pesada e até ter o veículo retido. Então, minha dica é: verifique se o seu caminhão já tem o equipamento e se está em dia com a calibração. Se tiver dúvidas, procure um mecânico de confiança ou uma oficina especializada em tacógrafos. Não arrisque sua CNH e seu bolso!