Olá, amigo! Com 30 anos de estrada, te digo: o filtro de diesel do seu Scania G-360 2017 (Euro 6) é um item que exige atenção redobrada. A recomendação geral da Scania para caminhões com motor de 6 cilindros e sistema de pós-tratamento (como o seu) é trocar o filtro de diesel a cada 40.000 a 60.000 km, mas isso pode variar conforme o uso. Se você roda muito em estradas de terra, pega combustível de procedência duvidosa ou faz muito trânsito pesado, o ideal é encurtar esse prazo para 30.000 km. Lembre-se: o diesel brasileiro tem mais enxofre e impurezas, o que pode entupir o filtro mais rápido.
Na prática, fique de olho em sinais como perda de potência, dificuldade para pegar no frio ou aumento no consumo de combustível. Se a luz de injeção no painel acender, pode ser sinal de filtro saturado. Uma dica de amigo: sempre que abastecer, desconfie de postos com baixo movimento ou fama de diesel 'batizado'. O filtro é a 'barreira' que protege a bomba injetora e os bicos, que são caríssimos de trocar.
Para o seu Scania, que tem o sistema de injeção de alta pressão (Common Rail), a troca no prazo correto evita danos ao sistema de pós-tratamento (como o catalisador SCR e o filtro de partículas). Se o filtro de diesel entupir, pode forçar a bomba e até quebrar bicos, gerando um prejuízo de milhares de reais. Então, não arrisque: siga o manual, mas ajuste com base na sua realidade.
Se você não tem certeza do histórico, recomendo trocar agora mesmo e anotar a quilometragem. E, claro, sempre use filtros originais ou de marcas de qualidade (como Mann, Fleetguard ou Donaldson). Filtros genéricos baratos podem não ter a mesma capacidade de retenção e podem comprometer o motor. Por fim, se notar qualquer anormalidade, procure um mecânico especializado em Scania para uma avaliação completa.