Camarada, essa é uma dúvida crucial para quem tem um cavalo de aço como o DAF CF 310. O filtro de combustível diesel é o guardião do motor, e trocá-lo no tempo certo é questão de saúde e economia. Para o seu modelo de 2015, o intervalo de troca padrão recomendado pela fabricante costuma ser a cada 30.000 km ou 12 meses, o que vier primeiro. No entanto, isso é um ponto de partida, não uma lei imutável.
A realidade brasileira exige atenção redobrada. A qualidade do diesel varia muito de região para região, e se você roda muito em estradas de terra ou abastece em postos de confiança duvidosa, esse intervalo pode encolher. Diesel contaminado com água, sujeira ou microrganismos é o pior inimigo da bomba injetora e dos bicos, e o reparo desses componentes é extremamente caro.
Fique de olho nos sinais que o caminhão dá. Se começar a perder potência, falhar em acelerações, dar solavancos ou ter dificuldade para pegar no frio, o filtro pode estar saturado antes do previsto. Outro indicador importante é o próprio manual do proprietário ou as recomendações do concessionário ou mecânico de confiança que conheça bem a sua operação.
Quando for trocar, não economize neste item. Use sempre um filtro original DAF ou de marca premium equivalente. A diferença de preço é pequena perto do custo de uma bomba injetora nova. E lembre-se: a troca do filtro de diesel quase sempre envolve sangrar o sistema (retirar o ar), um procedimento que, se não feito corretamente, pode deixar o caminhão parado. Por isso, a menos que tenha experiência, é altamente recomendável procurar um mecânico ou oficina especializada para executar o serviço.