Olha, essa é uma dúvida muito comum entre os caminhoneiros e donos de frotas. O consumo de AdBlue, que é o reagente usado no sistema de redução catalítica seletiva (SCR) para reduzir as emissões de óxidos de nitrogênio (NOx), não é um número fixo por quilômetro como o diesel. Ele varia bastante dependendo de como você dirige e das condições de trabalho do caminhão.
De forma geral, a proporção costuma ser em torno de 3% a 7% do consumo de diesel. Para o Ford Cargo 1417 3-Eixos 2025, que é um caminhão robusto, você pode usar uma média de 5% como referência. Se o caminhão está fazendo, por exemplo, 3 km/l (consumo típico em condições de carga urbana ou pesada), isso dá cerca de 33 litros de diesel a cada 100 km. Aplicando a proporção de 5%, o consumo de AdBlue seria aproximadamente 1,65 litro a cada 100 km rodados.
É importante lembrar que esse consumo pode aumentar se você fizer muitas viagens curtas com paradas frequentes (o motor não atinge a temperatura ideal de trabalho do sistema SCR), ou se trafegar muito em subidas e carregado. Em rodovia, com o caminhão carregado mas em velocidade constante, o consumo tende a ficar mais próximo da faixa baixa, talvez uns 3%. A Ford não divulga um número exato de consumo por km, justamente porque ele é muito variável.
O melhor jeito de você ter uma média confiável para o SEU caminhão e a SUA operação é monitorar. Anote quantos litros de AdBlue você coloca e quantos quilômetros roda até o tanque avisar de novo. Depois de dois ou três abastecimentos, você terá uma média bem realista. E nunca deixe o tanque de AdBlue secar completamente, pois o veículo pode entrar em modo de emergência e perder potência para forçar a recarga.
Se você perceber um consumo de AdBlue anormalmente alto, muito acima dessa proporção de 5-7%, é altamente recomendável procurar um mecânico especializado em sistemas de emissão ou uma concessionária autorizada da Ford. Pode ser sinal de algum problema no sistema SCR, como sensor defeituoso, bico injetor de AdBlue entupido ou até mesmo uma falha no catalisador.