Triagem de Perda de Potência e Suspeita de Catalisador Entupido
Perda de potência com suspeita de catalisador entupido. Sistema de ignição e injeção afetados. Gravidade alta. Evite rodar e revise logo.
Assistente de Injeção e Ignição
Triagem de Perda de Potência e Suspeita de Catalisador Entupido
Hipótese principal
Falha de combustão crônica (misfire) causando superaquecimento e entupimento do catalisador
Gravidade 4/5 — Grave
Evite dirigir
Pare de usar até verificar
Sistema afetado: misto
Causas prováveis
Alta
Falha em bobina(s) de ignição
Bobina com defeito causa falha de centelha, combustão incompleta e aumento de temperatura no catalisador
Média
Bico(s) injetor sujo ou com vazamento
Injeção desregulada altera mistura ar-combustível, sobrecarregando o catalisador com combustível não queimado
Média
Velas de ignição desgastadas ou com gap incorreto
Centelha fraca ou fora de ponto causa misfire e aumento de emissões no escape
Baixa
Sensor de oxigênio (sonda lambda) com leitura errada
Sinal incorreto para a ECU resulta em mistura inadequada, podendo danificar o catalisador a longo prazo
Próximo passo recomendado
Verificar imediatamente o sistema de ignição (bobinas e velas) e fazer leitura OBD2 para identificar cilindros com misfire. Inspecionar o catalisador.
Relação com OBD2
Leitura OBD2 é crucial. Procure códigos P0300 (misfire múltiplo) ou P0301-P0304 (misfire por cilindro). Códigos P0420/P0430 indicam eficiência baixa do catalisador, que pode ser consequência.
Próximos testes indicados
Leitura de códigos de falha e dados em tempo real (especialmente contagem de misfire) via scanner OBD2
Teste de centelha e resistência das bobinas com multímetro
Inspeção visual das velas (desgaste, fuligem, gap)
Teste de compressão para descartar problemas mecânicos graves
Sinais de perigo
Luz da injeção piscando (indica misfire ativo e risco imediato ao catalisador)
Cheiro forte de enxofre (ovo podre) no escape
Perda de potência severa, motor engasgando ou quase morrendo
Superaquecimento do assoalho ou do escapamento
Custo estimado: R$ 800 a R$ 3.000+
Dica preventiva: Sempre investigue falhas de ignição (luz piscando) imediatamente para evitar danos caros ao catalisador.
Próximo passo
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