Triagem de Erro de Sensor de Rotação com Gap Incorreto em GWM Ora 03
Erro de sensor de rotação com gap incorreto afeta ignição e injeção. Risco moderado de falhas. Verifique sensor e conexões para evitar pane.
Assistente de Injeção e Ignição
Triagem de Erro de Sensor de Rotação com Gap Incorreto em GWM Ora 03
Hipótese principal
Sensor de posição do virabrequim (CKP) ou sensor de fase (CMP) com distância incorreta do volante motor ou poluído, gerando sinal fraco ou intermitente.
Gravidade 3/5 — Alta
Evite dirigir
Evite rodar e revise logo
Sistema afetado: sensores_gerenciamento
Causas prováveis
Alta
Sensor de rotação solto ou mal fixado
Folga no suporte ou parafuso afrouxado altera o gap entre sensor e roda fônica, prejudicando leitura.
Média
Acúmulo de sujeira no sensor ou roda fônica
Limalha metálica ou óleo no sensor ou nos dentes do volante interferem no sinal magnético.
Média
Sensor defeituoso ou com circuito interno aberto
Falha interna no componente gera sinal incorreto mesmo com gap ajustado.
Baixa
Fiação ou conector do sensor com problema
Mau contato, fio rompido ou umidade no conector causam intermitência no sinal.
Próximo passo recomendado
Verificar fisicamente o sensor de rotação (CKP), sua fixação, limpeza e gap. Testar resistência e sinal do sensor. Corrigir gap conforme especificação do fabricante.
Relação com OBD2
A leitura OBD2 provavelmente mostrará código P0335 (Circuito do Sensor de Posição do Virabrequim) ou similar. O scanner pode mostrar dados de RPM instáveis ou ausentes em live data, confirmando falha no sinal.
Próximos testes indicados
Inspeção visual do sensor CKP/CMP, fixação e limpeza da roda fônica
Medição do gap entre sensor e roda fônica com espessímetro
Teste de resistência e sinal do sensor com multímetro/osciloscópio
Leitura de live data no scanner para verificar sinal de RPM e sincronismo
Sinais de perigo
Motor morre repentinamente e não dá partida
Luz da injeção piscando durante a marcha
Falhas graves de combustão e trepidação forte
Perda total de potência em aceleração
Custo estimado: R$ 150 a R$ 800
Dica preventiva: Ao trocar correia dentada ou realizar serviços no motor, verifique a fixação e o gap dos sensores de rotação.
Próximo passo
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