Sensor De Rotação Com Gap Incorreto Gerando Erro — Fiat 500 1.4 8V
Sensor de rotação com gap incorreto no Fiat 500 1.4 8V. Saiba como diagnosticar, riscos de rodar e próximos passos para evitar falha de ignição.
Assistente de Injeção e Ignição
Sensor De Rotação Com Gap Incorreto Gerando Erro — Fiat 500 1.4 8V
Hipótese principal
Sensor de rotação (crank) com gap incorreto, causando leitura errática e erro no módulo de injeção.
Gravidade 3/5 — Alta
Evite dirigir
Evite rodar e revise logo
Sistema afetado: sensores_gerenciamento
Causas prováveis
Alta
Gap incorreto do sensor de rotação
Distância entre sensor e roda fônica fora do especificado (geralmente 0,5-1,5 mm) gera sinal fraco ou intermitente.
Média
Sensor de rotação danificado ou sujo
Acúmulo de sujeira, detritos metálicos ou desgaste interno podem prejudicar a leitura.
Baixa
Problema na roda fônica
Dente quebrado, deformado ou sujeira na roda fônica pode causar erro, mas é menos comum.
Próximo passo recomendado
Verificar e ajustar o gap do sensor de rotação conforme especificação do fabricante. Se necessário, substituir o sensor.
Relação com OBD2
O OBD2 pode exibir códigos como P0335 (circuito do sensor de rotação) ou P0336 (faixa/desempenho). A leitura de rotação em tempo real pode mostrar valores instáveis ou zero.
Próximos testes indicados
Medir a resistência do sensor de rotação (geralmente 200-1000 ohms) com multímetro.
Verificar visualmente o gap com calibrador de folga (feeler gauge) entre sensor e roda fônica.
Inspecionar conector e fiação do sensor quanto a corrosão ou danos.
Sinais de perigo
Motor falhando ou morrendo em marcha lenta.
Luz da injeção piscando ou acesa fixa.
Dificuldade para dar partida ou motor 'engasgando'.
Custo estimado: R$ 80 - R$ 250
Dica preventiva: Ao trocar o sensor de rotação, sempre ajuste o gap com calibrador e use peça original ou de qualidade equivalente.
Próximo passo
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