Filtro De Combustível Diesel Entupido Com Parafina No Frio Scania G-400
Problema de entupimento do filtro de diesel por parafina em baixa temperatura. Sistema de combustível afetado, gravidade moderada. Recomenda-se agendar revisão e usar aditivo anticongelante.
Assistente de Injeção e Ignição
Filtro De Combustível Diesel Entupido Com Parafina No Frio Scania G-400
Hipótese principal
Formação de parafina no diesel devido ao frio, obstruindo o filtro de combustível e comprometendo o fluxo para a bomba de alta pressão e bicos injetores.
Gravidade 3/5 — Alta
Evite dirigir
Evite rodar e revise logo
Sistema afetado: combustivel
Causas prováveis
Alta
Diesel inadequado para baixa temperatura (sem aditivo anticongelante)
O diesel comum pode cristalizar em temperaturas abaixo de 0°C, formando parafina que entope o filtro.
Média
Filtro de combustível saturado ou com especificação incorreta
Filtros com micragem inadequada ou já saturados retêm mais parafina, agravando o entupimento.
Baixa
Presença de água no sistema de combustível
Água pode congelar e formar cristais de gelo, mas o relato foca em parafina; ainda assim, é possível em tanques com condensação.
Próximo passo recomendado
Substituir o filtro de combustível entupido, drenar água do separador água/combustível, abastecer com diesel S-10 ou aditivado para baixa temperatura e adicionar aditivo anticongelante (antiparafina) ao tanque.
Relação com OBD2
O OBD2 pode registrar códigos de falha relacionados a baixa pressão de combustível (P0087, P0088) ou falha de injeção (P02xx). A leitura ajuda a confirmar se há perda de pressão, mas o diagnóstico visual do filtro é essencial.
Próximos testes indicados
Verificar visualmente o filtro de combustível: remover e inspecionar presença de parafina ou gel.
Testar a pressão de combustível na linha de alta pressão (com manômetro) para confirmar obstrução.
Drenar o separador água/combustível e verificar se há água ou parafina acumulada.
Sinais de perigo
Motor falhando ou perdendo potência progressivamente até parar.
Dificuldade de partida em temperaturas abaixo de 0°C.
Luz de injeção acesa no painel (se houver sensor de pressão).
Custo estimado: R$ 200 a R$ 600
Dica preventiva: Use diesel aditivado para baixa temperatura e adicione antiparafina preventivamente no inverno. Troque o filtro de combustível a cada 20.000 km ou conforme manual.
Próximo passo
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