Bobina De Ignição Queimada Em Cilindro Específico No Peugeot 2008 GT 1.0 Turbo 200 5p Aut. 2015
Problema de ignição com bobina queimada em cilindro específico. Gravidade alta, risco de dano ao catalisador. Recomenda-se agendar revisão e evitar rodar muito.
Assistente de Injeção e Ignição
Bobina De Ignição Queimada Em Cilindro Específico No Peugeot 2008 GT 1.0 Turbo 200 5p Aut. 2015
Hipótese principal
Bobina de ignição do cilindro específico com falha interna (curto ou abertura), causando perda de centelhamento e falha de combustão.
Gravidade 4/5 — Grave
Evite dirigir
Evite rodar e revise logo
Sistema afetado: ignicao
Causas prováveis
Alta
Bobina de ignição com defeito interno
A queima relatada indica falha no enrolamento primário ou secundário da bobina, comum em motores turbo com alta temperatura.
Média
Vela de ignição desgastada ou com folga incorreta
Vela com eletrodo gasto ou folga excessiva pode sobrecarregar a bobina e causar sua queima.
Baixa
Curto-circuito no chicote elétrico da bobina
Fiação danificada ou conectores oxidados podem causar sobrecarga elétrica na bobina.
Próximo passo recomendado
Substituir a bobina de ignição do cilindro afetado e verificar a vela correspondente. Inspecionar chicote elétrico e conectores.
Relação com OBD2
O OBD2 deve acusar código de falha de ignição no cilindro específico (ex.: P0301, P0302, etc.) e possivelmente código de circuito da bobina (P0351 a P0354). A leitura confirma o cilindro e ajuda a descartar causas secundárias.
Próximos testes indicados
Trocar a bobina do cilindro com falha por uma de outro cilindro (se possível) e verificar se o erro migra.
Inspecionar visualmente a vela do cilindro afetado: desgaste, folga, depósitos.
Medir resistência da bobina removida (primário e secundário) com multímetro e comparar com especificação.
Verificar tensão e continuidade no conector da bobina com o motor desligado.
Sinais de perigo
Luz da injeção piscando ou acesa fixa com falha perceptível.
Motor vibrando excessivamente em marcha lenta ou aceleração.
Perda de potência e aumento de consumo de combustível.
Cheiro forte de combustível não queimado no escapamento.
Custo estimado: R$ 250 a R$ 600 (bobina + mão de obra)
Dica preventiva: Troque velas no prazo recomendado e use bobinas de qualidade original ou equivalente certificada.
Próximo passo
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