Falha no Sistema Scr e Catalisador em Veículo Diesel
Diagnóstico de falha no sistema SCR e catalisador em Foton AUMARK diesel 2010. Causas prováveis: sensor NOx, bico injetor de ureia, catalisador entupido. Ação recomendada.
Diagnóstico Automotivo
Falha no Sistema Scr e Catalisador em Veículo Diesel
Gravidade 3/5 — Risco Moderado
Pode dirigir com cautela
Agende para esta semana
Causas prováveis
Alta
Sensor de NOx defeituoso ou com leitura incorreta
O sensor que mede os óxidos de nitrogênio no escapamento está enviando sinal errado à central, fazendo o sistema acusar falha no SCR mesmo com o catalisador funcionando.
Média
Bico injetor de ureia obstruído ou com defeito
O bico que pulveriza a solução de ureia no escapamento pode estar entupido ou com mau funcionamento, impedindo a reação química correta no catalisador SCR.
Média
Catalisador SCR físico realmente danificado ou entupido
O próprio bloco catalisador pode ter colapsado internamente, perdido a eficiência ou estar obstruído por fuligem, especialmente em veículos mais antigos como este de 2010.
Baixa
Problema no tanque de ureia ou na bomba de alimentação
Nível baixo de ureia, qualidade ruim do fluido ou falha na bomba que leva a ureia até o bico injetor, causando falha no sistema.
Esse tipo de problema pode ter mais de uma causa
A mensagem 'SCR com falha no catalisador' é genérica e pode ser desde um simples sensor até um componente caro danificado, exigindo leitura de códigos específicos.
O que muda a conclusão
Os pontos abaixo costumam mudar o cenário mais provável antes de qualquer troca de peça:
- • Códigos de falha específicos lidos na central (ex: P20xx)
- • Nível e qualidade da ureia no tanque
- • Desempenho do motor (perda de potência, fumaça excessiva)
- • Leitura de dados em tempo real do sensor de NOx
Erros comuns nesse tipo de caso
- • Trocar o catalisador SCR sem testar o sensor e o bico injetor
- • Ignorar o alerta e continuar dirigindo, o que pode danificar permanentemente o catalisador
- • Usar ureia de qualidade inferior ou adulterada
- • Não realizar a regeneração forçada do DPF/FAP antes de diagnosticar o SCR
Análise do seu caso
Descubra qual dessas causas é a mais provável no seu caso
A leitura detalhada dos códigos de falha e dados em tempo real é essencial para evitar a troca desnecessária de componentes caros.
Refinar minha análise grátisAção recomendada
Levar o veículo a um especialista em sistemas de emissão diesel para leitura detalhada dos códigos de falha, teste do sensor de NOx e inspeção do sistema de injeção de ureia.
Custo estimado: R$ 800 a R$ 3.500
Dica: Verifique o nível do tanque de ureia (AdBlue) antes de levar ao mecânico. Se estiver muito baixo, complete com produto de qualidade e veja se o alerta some após alguns ciclos de ignição.
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