Ar-Condicionado Sem Fluxo de Ar no Painel Central - RAM RAMPAGE R 2001
Ar-condicionado do RAM RAMPAGE R 2001 sem saída de ar no painel central. Diagnóstico inicial aponta para ventoinha do evaporador, filtro de cabine ou falha elétrica. Saiba o que verificar.
Diagnóstico de Ar-Condicionado
Ar-condicionado sem fluxo de ar no painel central do RAM RAMPAGE R 2001
Hipótese principal
Falha na ventoinha do evaporador (motor do ventilador) ou filtro de cabine completamente obstruído, impedindo a passagem de ar.
Gravidade 3/5 — Alta
Pode rodar com cautela
Evite forçar o ar até revisar
Causas prováveis
Alta
Motor da ventoinha do evaporador queimado ou travado
Motor elétrico que faz circular o ar pelo evaporador pode ter falhado, parando totalmente o fluxo.
Média
Filtro de cabine extremamente saturado
Filtro completamente entupido bloqueia fisicamente a passagem de ar, mesmo com a ventoinha funcionando.
Média
Falha elétrica (fusível, relé, resistor ou fiação)
Problema no circuito de alimentação ou controle da ventoinha impede seu acionamento.
Baixa
Obstrução física no duto de ar ou na entrada do evaporador
Folhas, plástico ou outro material pode ter bloqueado a passagem de ar antes da ventoinha.
Próximo passo recomendado
Inspeção visual e elétrica do sistema de ventilação (ventoinha do evaporador, filtro de cabine e seus circuitos).
Teste recomendado
Testar o funcionamento da ventoinha do evaporador em todas as velocidades com a chave na posição 'ON' e motor desligado. Verificar fusível e relé correspondentes.
Verificações imediatas
Ouvir se há ruído ou zumbido da ventoinha ao ligar o ar (qualquer velocidade).
Verificar visualmente o filtro de cabine (se de fácil acesso no modelo).
Conferir o fusível do ar-condicionado/ventilador no painel interno.
Testar se o fluxo de ar muda ao selecionar outras saídas (pés, para-brisa).
Sinais de perigo
Cheiro forte de queimado ou fumaça saindo das ventilações.
Ruído de atrito ou batida metálica vindo da região do porta-luvas/evaporador.
Fusível queimando repetidamente ao tentar ligar o ar.
Aquecimento anormal no painel ou cheiro de plástico derretido.
Custo estimado: R$ 300 a R$ 1.200
Dica preventiva: Troque o filtro de cabine a cada 15.000 km ou uma vez por ano para evitar saturação e sobrecarga da ventoinha.
Próximo passo
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