Código P0549 — Sensor de Temperatura do Gás de Escape do Banco 2
Código P0549 indica falha no sensor de temperatura do escape (EGTS) do banco 2. Causas: sensor, fiação, ECU. Solução: diagnóstico elétrico.
Códigos OBD2
P0549
Circuito do Sensor de Temperatura do Gás de Escape Alto (Banco 2)
Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit High (Bank 2)
MotorO que significa
O código P0549 indica que a unidade de comando do motor (ECU) detectou uma tensão anormalmente alta no circuito do sensor de temperatura dos gases de escape (EGTS) do banco 2. Na prática, o veículo pode entrar em modo de proteção, reduzindo a potência para evitar danos ao catalisador ou ao motor por temperaturas excessivas.
Gravidade 3/5 — Alta
Evite uso contínuo até diagnosticar
Causas prováveis
Alta
Sensor de Temperatura do Escape (EGTS) defeituoso
O sensor interno pode apresentar curto-circuito ou falha, enviando sinal de tensão permanentemente alta para a ECU.
Média
Problema no circuito de fiação ou conectores
Fios rompidos, conectores oxidados ou mau contato, ou um curto do sinal do sensor para a tensão de alimentação (+5V ou +12V).
Baixa
Falha na Unidade de Comando do Motor (ECU)
Problema interno no módulo que processa o sinal do sensor, embora seja menos comum.
O mesmo código pode nascer de falhas diferentes
Um código de 'circuito alto' pode ser causado tanto por um sensor ruim quanto por um problema na fiação; é necessário teste elétrico para confirmar.
O que muda a conclusão
Estes sinais ajudam a separar código repetido, falha elétrica, componente fora de faixa e problema de contexto:
- • Leitura de temperatura do escape congelada no scanner (ex: 999°C)
- • Sintoma de perda de potência (modo de proteção ativo)
- • Resistência do sensor fora da especificação (geralmente em Ohms)
- • Presença de códigos relacionados ao catalisador ou mistura (ex: P0420)
Erros comuns nesse tipo de caso
- • Trocar o sensor sem testar a fiação e a alimentação/terra do circuito.
- • Ignorar a possibilidade de um curto no chicote, especialmente em áreas próximas ao escapamento quente.
- • Não verificar TSBs (Boletins de Serviço Técnico) do fabricante para problemas conhecidos nesse sensor.
Aplicar o código ao seu caso
Veja o cenário mais provável antes de trocar peça errada
A troca direta do sensor pode não resolver se o problema for um curto na fiação ou um defeito intermitente.
Analisar código no meu veículoSolução recomendada
1. Com um multímetro ou osciloscópio, verifique a alimentação (geralmente 5V) e o terra do sensor com a chave ligada. 2. Teste a continuidade e resistência dos fios de sinal e verifique se há curto para a alimentação. 3. Meça a resistência do sensor fora do veículo (consulte o manual para valores específicos, geralmente na faixa de kilo-ohms em temperatura ambiente). 4. Se o circuito estiver íntegro, substitua o sensor de temperatura do escape (EGTS) do banco 2.
Custo estimado: R$ 400 a R$ 1.200
Dica: Em veículos a diesel, esse sensor é crítico para o controle do sistema pós-tratamento (DPF/SCR). Antes de condenar o sensor, verifique se não há vazamentos de escape próximos a ele, pois o calor excessivo local pode danificá-lo.
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