Código C0957 — Sensor de Posição do Volante do Sistema de Controle de Estabilidade
Código C0957 indica falha no sensor de posição do volante do ESC. Causas: sensor, fiação, módulo. Solução: diagnóstico elétrico.
Códigos OBD2
C0957
Sinal do Sensor de Posição do Volante com Mau Funcionamento / Sinal Irracional do Sensor de Posição do Volante
Steering Angle Sensor Signal Malfunction / Steering Angle Sensor Signal Unreasonable
ChassiO que significa
Este código indica que o módulo de controle do sistema de estabilidade (ESC/ESP) recebeu um sinal incorreto, ausente ou fora da faixa esperada do sensor de posição do volante. Na prática, o sistema de estabilidade e controle de tração pode ser desativado, e o motorista pode ver a luz de alerta do ESC/ESP no painel, perdendo um importante auxílio de segurança em curvas ou pisos escorregadios.
Gravidade 3/5 — Alta
Evite uso contínuo até diagnosticar
Causas prováveis
Alta
Sensor de Posição do Volante (SAS) defeituoso
O sensor interno falha, enviando um sinal errado ou nenhum sinal. É a causa mais comum, especialmente em veículos mais antigos ou após manutenção na coluna de direção.
Média
Problema na fiação ou conectores
Fios partidos, corrosão nos conectores ou mau contato entre o sensor e o módulo ESC, interrompendo a comunicação do sinal.
Média
Calibração do sensor perdida ou incorreta
Após desconexão da bateria, substituição de peças da suspensão/direção ou alinhamento, o sensor precisa ser reinicializado/recalibrado. Se não for feito, gera o código.
Baixa
Módulo de Controle do ESC/ESP com defeito
Falha interna no módulo que processa o sinal. Menos comum, mas possível, especialmente se houver outros códigos relacionados à rede CAN do chassi.
O mesmo código pode nascer de falhas diferentes
O mesmo código C0957 pode surgir tanto de um sensor físico quebrado quanto de um simples desalinhamento de software que requer apenas recalibração, exigindo diagnóstico preciso.
O que muda a conclusão
Estes sinais ajudam a separar código repetido, falha elétrica, componente fora de faixa e problema de contexto:
- • Leitura do ângulo do volante em scanner com dados em tempo real (valor travado ou saltando)
- • Presença de outros códigos U ou C relacionados à rede CAN do chassi
- • Histórico recente de manutenção na coluna de direção, suspensão ou alinhamento
- • Teste de resistência e continuidade nos fios do sensor (geralmente 3 a 6 fios)
- • Verificação visual do sensor e sua fixação na coluna de direção
Erros comuns nesse tipo de caso
- • Trocar o sensor de posição do volante sem antes recalibrá-lo com scanner adequado
- • Não verificar a folga ou o acoplamento mecânico entre a coluna de direção e o sensor
- • Ignorar a calibração do sensor após um alinhamento de direção
- • Substituir o módulo ESC caríssimo sem testar a alimentação e o terra do sensor
Aplicar o código ao seu caso
Veja o cenário mais provável antes de trocar peça errada
A simples leitura do código não distingue uma falha de hardware cara de uma recalibração rápida e barata.
Analisar código no meu veículoSolução recomendada
1. Conecte um scanner capaz de acessar o módulo de chassi (ESC/ESP) e leia os dados em tempo real do sensor de ângulo do volante. Gire o volante e confira se os valores mudam suavemente de -540° a +540°. 2. Se os valores estiverem congelados ou ausentes, verifique a alimentação (geralmente 5V ou 12V) e o terra do sensor. 3. Teste a continuidade dos fios de sinal até o módulo ESC. 4. Se a fiação estiver boa, o sensor provavelmente está com defeito. 5. Após qualquer reparo ou se os dados do sensor parecerem corretos, realize o procedimento de calibração/zeragem do sensor de posição do volante conforme o manual de serviço do veículo (geralmente com scanner).
Custo estimado: R$ 400 a R$ 1.800
Dica: Em muitos carros (GM, VW, Ford), após trocar a bateria ou fazer alinhamento, a luz do ESC acende com código C0957. Antes de pensar em trocar o sensor, tente o procedimento de calibração: em linha reta, ligue a chave, gire o volante todo para um lado e depois todo para o outro, retorne ao centro e desligue. Em alguns modelos, isso zera o sensor. Se não resolver, aí parte para o scanner.
Oportunidade B2B
Sua oficina atende motoristas que chegam com esse tipo de problema?
Apareça para quem já pesquisou diagnóstico, manutenção, ruído ou código OBD2 e precisa de ajuda profissional.
19 pessoas já visualizaram esta análise