Ford Aerostar 3.8 2020 Motor Gira Forte Mas Não Pega Sem Faísca

Ford Aerostar 3.8 2020 com motor girando forte, sem pegar e sem faísca. Diagnóstico aponta falha no sistema de ignição. Saiba o que verificar.

Assistente de Bateria e Partida

Ford Aerostar 3.8 2020: motor gira forte mas não pega e sem faísca

Falha no sistema de ignição (módulo de ignição, bobina ou sensor de posição do virabrequim) impedindo a formação de faísca.

Gravidade 4/5 — Alta Evite dirigir

Não dirija — risco de ficar parado

Alta

Módulo de ignição ou bobina com defeito

Sem faísca indica falha no componente que gera a centelha; comum em motores 3.8 Ford.

Alta

Sensor de posição do virabrequim (CKP) com falha

Sensor CKP defeituoso impede o módulo de ignição de disparar a faísca.

Média

Fusível ou relé da ignição queimado

Falta de alimentação elétrica no sistema de ignição pode causar ausência de faísca.

Média

Problema no chicote ou aterramento do módulo de ignição

Mau contato ou aterramento deficiente interrompe o funcionamento do sistema.

Verificar sistema de ignição: testar bobina, módulo e sensor CKP com scanner e multímetro.

Teste de faísca com centelhador e leitura de códigos de falha com scanner automotivo.

Verificar fusíveis da ignição (caixa interna e sob capô).

Testar presença de faísca em um dos cabos de vela com centelhador.

Conectar scanner para ler códigos de falha do motor.

Ausência total de faísca em todas as velas.

Luz de injeção acesa no painel.

Cheiro forte de combustível sem partida.

Custo estimado: R$ 200 a R$ 1.200

Dica preventiva: Faça revisão periódica do sistema de ignição e mantenha cabos e velas dentro do prazo de troca.

Próximo passo

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Oportunidade B2B

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